“山東是國(guó)內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)省份，但與世界先進(jìn)水平相比還有很大差距，轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩。”23日，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示。

22日，山東省政府辦公廳發(fā)布了《山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》。作為該方案的主要參與制定者，張洪民認(rèn)為，盡快趕上世界先進(jìn)水平，山東還要在品牌培育、創(chuàng)新能力提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面下更大工夫。

大而不強(qiáng)

“與世界大型輪胎公司相比，山東輪胎企業(yè)在產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷售額方面差距很大?！睆埡槊衽e例說(shuō)，目前普利司通、米其林、固特異等世界大型輪胎公司產(chǎn)能均已達(dá)2億條以上，但山東產(chǎn)量最大的玲瓏輪胎公司整體產(chǎn)能僅為固特異的20%，我省輪胎企業(yè)前6強(qiáng)銷售額總和僅為普利司通、米其林等公司各自銷售額的1/3。

不僅如此，與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我省輪胎中、低檔產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少。

“研發(fā)投入不足、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)是制約我省輪胎產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵因素。”青島科技大學(xué)輪胎學(xué)院教授紀(jì)奎江坦言。

值得一提的是，目前全球共建有55家專業(yè)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。國(guó)外較大輪胎制造商也都有。但山東迄今為止卻沒(méi)有建成一家輪胎企業(yè)或第三方機(jī)構(gòu)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，有關(guān)輪胎實(shí)際場(chǎng)地測(cè)試數(shù)據(jù)、性能評(píng)價(jià)、技術(shù)改進(jìn)等檢測(cè)試驗(yàn)更是無(wú)從談起，這嚴(yán)重制約著山東輪胎產(chǎn)品為世界知名汽車品牌配套。

對(duì)癥下藥

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)千人汽車擁有量?jī)H為發(fā)達(dá)國(guó)家水平的1/10。國(guó)際橡膠研究組織（IRSG）預(yù)測(cè)，未來(lái)10年全球市場(chǎng)對(duì)輪胎的需求將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中大部分的需求將來(lái)自中國(guó)和印度。

在紀(jì)奎江看來(lái)，全球輪胎產(chǎn)業(yè)將向集約化、全球化、自動(dòng)化、信息化、綠色化和智能化方向發(fā)展，山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也應(yīng)當(dāng)遵循這一趨勢(shì)。

按照《山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》，我省將引導(dǎo)三角、玲瓏、賽輪等7家骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為研究標(biāo)桿，通過(guò)技術(shù)升級(jí)、資源整合、配套合作、兼并聯(lián)合等方式做強(qiáng)做大。到2020年，其產(chǎn)量占全省比重達(dá)到65%以上，綠色輪胎產(chǎn)品的比例達(dá)到60%以上，爭(zhēng)取有2家輪胎企業(yè)達(dá)到世界輪胎前10強(qiáng)水平。

同時(shí)，支持青島科技大學(xué)、國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)中心等單位，加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的研究開(kāi)發(fā)，探索“綠色輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)工藝技術(shù)”，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產(chǎn)品性能指標(biāo)。此外，山東還將加快已批準(zhǔn)的東營(yíng)廣饒、玲瓏集團(tuán)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取盡快投入使用。

“今后，山東省還將制定輪胎品牌培育計(jì)劃和輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件，并制定綠色輪胎產(chǎn)品扶持政策和綠色輪胎認(rèn)證辦法。特別要建立對(duì)本實(shí)施方案的定期評(píng)估制度，以切實(shí)推動(dòng)山東輪胎產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)?！睆埡槊裾f(shuō)。

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